-
又有三艘商船遇襲！嚴查VGM瞞報！船公司、碼頭和海事部門正在
近期，受出口市場需求旺盛及艙位和集裝箱設備短缺的多重因素影響，很多船公司為了盡最大可能單船裝載更多貨物，開始停收重貨、甚至對于一些航線的貨重做出了嚴格規(guī)定。此舉導致市場大量不誠信的貨主貨代企業(yè)開始鋌而走險，惡意瞞報、低報出口貨物的實際貨重，進而對港口
2024-06-07 510
-
堵瘋了！馬士基停航！上海港面臨三年來最大挑戰(zhàn)！降價遙遙無期…
在紅海危機不斷升級、需求居高不下的背景下，全球運力持續(xù)緊張，多航線運價大幅上漲。缺艙缺柜讓企業(yè)壓力倍增。如今，不光船舶短缺、集裝箱供應緊張，連港口也忙不過來了……上海港面臨三年來最大挑戰(zhàn)根據(jù)美國銀行最新發(fā)布的報告，自今年3月份起，全球港口擁堵狀況顯著
2024-06-06 305
-
停航！馬士基宣布因港口嚴重擁堵導致航班延誤、停航
航運巨頭馬士基于周一（6月3日）宣布，由于地中海和亞洲主要港口碼頭面臨嚴重的擁堵問題，其船期出現(xiàn)大幅延誤。這一擁堵現(xiàn)象導致各港口的等待時間顯著延長，嚴重影響了馬士基維持正常運輸時間表的能力。為應對當前的港口擁堵局面，馬士基計劃在未來幾周內(nèi)推出兩條空白
2024-06-04 365
-
船公司：運價這么漲，我也很驚訝！
央視財經(jīng)報道，近期國際及期航運價格出現(xiàn)了飆升，業(yè)內(nèi)預計，6月份的運費還會進一步上漲，甚至可能會超過今年年初，也就是紅海航道危機最嚴重時期的水平。船司：運價這么漲我也很驚訝最近幾周集裝箱運價的突然上漲，讓赫伯羅特的首席執(zhí)行官Rolf Habben Ja
2024-05-30 362
-
進口限制導致港口擁堵，4000類商品、2.6萬個集裝箱滯留
進口限制導致印度尼西亞各地港口過去兩個月堆滿成千上萬集裝箱。當?shù)卣挤艑挷糠执胧?，緩解擁堵情況。印度尼西亞政府星期五（5月17日）宣布放寬對七類產(chǎn)品的進口限制，包括電子產(chǎn)品、鞋類、成衣、配飾、化妝品和家用產(chǎn)品、皮包及閥類裝置。隨著措施生效，滯留港
2024-05-21 370
-
運價繼續(xù)上漲！南美、西非、南非暴漲超2成，美東美西再漲1成
全球海運繼續(xù)強勁表現(xiàn)，全航線運價上揚，推動最新一期上海集裝箱運價指數(shù)(SCFI)上漲214.97點至2520.76點，漲幅高達9.32%；連續(xù)六周上漲，并創(chuàng)下了自2022年9月中旬(近20個月)以來的最高點。具體來看，歐洲和地中海航線的運價分別上漲了
2024-05-21 347
-
“根本搶不到箱子！” 6月將迎新一波漲價潮！
隨著時間的推移，紅海局勢造成的繞航，影響還在不斷顯現(xiàn)。近期，集裝箱運價再次攀升，貨代公司普遍反映“缺箱”問題嚴重……6月將迎新一波漲價潮有分析人士指出，當前市場閑置運力較少，在紅海繞航背景下當前運力有些不足，繞航效應顯現(xiàn)。從當前現(xiàn)貨運價的表現(xiàn)來看，歐
2024-05-15 403
-
爆艙、甩柜！歐線運價大漲，需求強勁
亞歐航線需求的強勁增長似乎超出了航運公司和貨運代理的預期，艙位收緊也進一步加劇了長期合同發(fā)運貨物的可能性。一位歐洲貨運代理表示，近期收到大量關于客戶咨詢艙位分配問題，指出合同費率遠低于現(xiàn)貨費率，而航運公司在繁忙時期通常優(yōu)先考慮運費更高的貨物。該貨代強
2024-05-10 373
-
空班后缺艙缺柜！歐美航線本月中再漲1千美元
最新的德路里綜合運價指數(shù)自2月份以來首次實現(xiàn)環(huán)比上漲，漲幅為1%。本期，亞洲至歐洲和地中海航線的運價分別上漲了2%和3%，已是連續(xù)兩周上漲，而跨太平洋航線和跨大西洋航線的運價環(huán)比保持穩(wěn)定。由于胡塞武裝持續(xù)在紅海地區(qū)發(fā)動襲擊，集裝箱航運市場已作出調(diào)整，
2024-05-07 432
-
各大船司宣布！再次上調(diào)這些航線運費……
進入4月，多家船司紛紛宣布調(diào)整運價。近期，船公司們又雙叒宣布了新一輪運價調(diào)整計劃，4月15日起，達飛、MSC、赫伯羅特、馬士基、HMM等船公司相繼調(diào)整部分航線的費率，涉及歐地、南美、非洲等...達飛海運CMA 更新從亞洲到北歐FAK費率達飛
2024-04-11 427